发布日期:2017-8-16 11:14:44 浏览次数: 新闻来源:
在时隔六年之后,法国船东Socatra再次重返新造船市场,与中韩两家船厂签署了共计8艘50000载重吨MR型成品油船建造意向书。
据韩国媒体消息,业内消息人士称,Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分别下单订造2+2艘MR型成品油船。新船将采用国际海事组织(IMO)Tier III标准建造,预计在2019年交付,具体价格并未公布。
Socatra上一次下单订船是在2011年。当时,Socatra曾在韩国SPP造船订造了2艘MR型成品油船,每艘造价约为3850万美元,定于2013年交付。然而,根据Socatra的官网数据,SPP造船仅交付了52000载重吨“Kirbora”号(建于2013年)。
目前,Socatra旗下船队拥有13艘船舶,包括6艘MR1型成品油船、2艘MR2型成品油船、3艘沿海油船和2艘滚装船。
如果这笔订单得以正式签署,这将是金陵船厂在今年获得的第3份新船订单。之前,摩纳哥船东TransoceanMaritime曾订造过2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,定于2018年年底或2019年年初交付。
丹麦船东DFDS订造了2艘滚装船,价值1.5023亿美元,将在2020年年初交付。据悉,金陵船厂目前手持订单28艘,其中散货船15艘,集装箱船4艘,汽车运输船3艘,滚装船6艘。
对于STX造船而言,这有望成为其今年接获的第4份新船订单。此前,OceanGold Tankers曾在STX造船订造了2+2艘50000载重吨成品油船,采用IMO Tier II标准建造,每艘造价约为3500万美元,定于2019年交付。另外,STX造船还获得了来自韩国国内船东Woolim Shipping和Sambong Corp的合计5艘11200载重吨成品油船订单,将在2019年交付。
7月初,韩国首尔中央地方法院宣布结束对STX造船的法定管理程序。目前,STX造船正由韩国产业银行管理。观察人士称,韩国法院允许STX造船结束法定管理,是因为韩国国内和国际航运公司的新船订单。
STX造船目前专注于建造巴拿马型油船和大灵便型油船。有消息称,STX造船还与GoldenEnergy签署了4艘MR型成品油船建造意向书,这笔交易将在获得融资之后正式敲定。
根据克拉克森数据统计显示,截止8月初,2017年成品油船(包含化学品油船)新签订单64艘,其中MR型成品油船32艘。